Tärkein sisätilatJeep Grand Cherokee -arvostelu: Enemmän Vegasia kuin Tisbury, mutta et voi kiistellä sen bang-for-buck

Jeep Grand Cherokee -arvostelu: Enemmän Vegasia kuin Tisbury, mutta et voi kiistellä sen bang-for-buck

Luotto: Jeep

Autokorrespondentimme Charles Rangeley-Wilson kokeilee Jeep Grand Cherokeea ja tulee pois vaikuttuneena.

Jotta unohdat, legenda ”Vuodesta 1941” on kohokuvioitu viimeisimmän Jeep Grand Cherokee -nahkahihnan ohjauspyörän alaosaan. Se muistuttaa sinua seitsemän vuoden ikäisyydestä Land Roverilla, jonka prototyyppi on inspiroinut Willys-jeepiä ja rakennettu myös Jeep-alusta. Kaikkien maastoautojen alfa syntyi, kun Willys Jeep kiinnitti asemavaunun rungon maataloudelliseen 4 × 4 -tuotteeseen, samana vuonna lanseerattiin Land Rover - Jeep oli siellä ensin, älä unohda sitä.

Perintö voi kuitenkin olla kuraattorin muna, jos se antaa sinulle myös ikääntymistekniikan tai sokean paikan kilpailulle. Jeepin vuonna 2005 julkaistu Grand Cherokee (äänesti yhden vuoden moottorilehden saman vuoden pahimmaksi autoksi) ehdotti, että yritys olisi nukkunut vahtia jonkin aikaa. Vuoden 2013 päivitys oli mailia parempi, mutta Jeepillä oli vielä pitkä tie kuljettavanaan varmistaakseen, että vuoden 2018 malli erottuu nyt erittäin tungosta ja osaavasta maastoautojen renkaasta.

Onneksi se on korvannut kadonneen maan ja selvästi ”jeep” tavalla. Mainitsen jatkuvasti Land Roveria, koska mielestäni Grand Cherokee -yhdistelmä ylellisyyttä ja maastoajoneuvoa, sen mojova runko ja bulevardi-aurat-jousitus erottaa sen katuhakemistoisemmista saksalaisista. Kaupunkiseudun Discovery saattaa olla vaihtoehto harvemmille saksalaisille, mutta Grand Cherokee näyttää enimmäkseen vaihtoehdolta Discoverylle, samoin kuin japanilaisille vaihtoehdoille, Toyota Land Cruiserille ja Mitsubishi Outlanderille.

Käteismääräykset ovat myös innokas kilpailija. Ajoessani Grand Cherokeessa oli ilmastoidut istuimet (melko mukavat nykyisessä höyryssä), ksenon-kääntyvät silmävalaisimet (niin hyvät valaisemaan kulmat kuin mitä tahansa olen kokeillut), nahka kaikkialla ja Alcantara-päävalo sekä akustinen lasin ja melun vaimennus.

Kaksi viimeksi mainittua muuttivat hiljaisen ajon vielä hiljaisemmaksi, antaen minulle mahdollisuuden nauttia täysillä konserttisalin Harmon Kardon -järjestelmästä. Valkoisessa Liberace-tilassa ja tikatulla ompeleella Cherokee on enemmän Vegas kuin Tisbury, mutta on silti miellyttävä ja tilava paikka oleskella tai ajaa. Ja kyllä, takaistuimet kallistuvat: ominaisuus, joka tarkoittaa paljon korkeita matkustajia.

Cherokee on liikkeellä rauhassa jaloillaan. Ohjaus on miellyttävästi painotettu ja tarkka, ajo sujuva, joustava ja todellinen kilpailija silkkiselle Discoverylle. Renkaat, joissa on kunnolliset sivuseinät ja vakuuttavasti kaksikäyttöinen kulutuspintakuvio, sekä korkeussäädettävä ilmajousitus, joka mahdollistaa 3 etäisyydellä enemmän maavaraa, viittaavat kaikki siihen, että Jeep on todella suunniteltu viemään asfaltti kerrallaan ulos hevoslaatikoiden vetämiseksi, veneen perävaunut ja asiat, jotka voi arkistoida maastoauton U-alle. Ajatella sitä!

Jeepin oma Selec-Terrain on nyökkäys Land Roverin Terrain Response -tehtävään ja tarjoaa lukuisia maastoasetuksia, mukaan lukien alhainen suhde, lumi, hiekka ja kallio: joista kukin apinoilla on vetopoikkeamilla ja ajonkorkeudella eri tavoin.

Varoitukset ">

Kumpikaan ei ollut kaupan rikkojia. Jos olet ajatellut uutta diskoa, sinun kannattaa katsoa myös Grand Cherokee -tapahtumaa. Suuren amerikkalaisen kanssa on ollut paljon pahaa.

Tiellä

Jeep Grand Cherokee Summit 3.0 Multijet-II V6

Hinnat alkaen 55 980 € (61 180 vauhtia)

Yhdistetty polttoaineenkulutus 40mpg

Teho 247 hevosvoimaa

0–60 tuumaa 8, 2 sekuntia

Huippunopeus 126mph

www.jeep.co.uk/grand-cherokee


Luokka:
Yhdeksän ihanaa keittiösaaret
Lämmittävä talviillallinen resepti: Munakoisot inkivääriä, kevätsipulia ja chiliä