Tärkein sisätilatCaterham 360R: Modernin auton nostalgian sumu, joka muistuttaa meitä, minkä ajamisen tarkoitetaan

Caterham 360R: Modernin auton nostalgian sumu, joka muistuttaa meitä, minkä ajamisen tarkoitetaan

Caterham 360R. Luotto: Zach Lower (@ZachLower) Caterhamin kautta

Kuka tarvitsee satelliittinavigointia ja kuvitteellisia stereoja, kun olet ohjannut kevyttä rakettia. "> Logan Paul on. Asiat olivat yksinkertaisempia, vanhimmat verkosivat, maidonmiehen ja polion toimittamissa lasipulloissa ja postitoimistoissa, joita ei peitetty graffitissa.

Yritän olla tuomitsematta. Edistyminen on hankalaa, koska se on monimutkaista. Britit, enemmän kuin kukaan, pitävät asioista, joita he tietävät, ja ovat varovaisia ​​asioihin, joita he eivät tiedä. Teknologia saattaa parantaa jatkuvasti, mutta ymmärryksemme siitä ei ole. 'Technoliteracy' ei liiku sujuvasti eteenpäin; se tarttuu ja tarttuu ja napsahtaa sitten uuteen kohtaan, missä se tarttuu uudestaan. Oma isäni sai minut miettimään, mitä tehdä hänen Bob Marley -albumilleen, koska hänen uudessa autossaan ei ollut CD-soitinta. Joten nyt hän on Spotify-pingillä - menee menneisyytensä lohduttavaan johtoon napsahtaen 2000-luvulle.

Autot ovat siisti prisma, jonka avulla voimme analysoida edistymistä. Teknologiasta on epäilemättä ollut hyötyä: kuka tuntee lukemattomat hengen turvatyynyt, ABS, ESP ja monet muut lyhenteet ovat pelastaneet. Luotettavuus ja säästö tarkoittavat, että voimme matkustaa pidempään pidemmälle auttamalla sekä lompakkomme että ympäristöä. Se ei ole kuitenkaan kaikkia hopeavuoria ja kuten Charles Rangeley-Wilson totesi maalaistalossa, esimerkiksi kaista-apu, kosketusnäytöt ja automaattinen jarrutus voivat olla yhtä haittaa kuin apua.

Käyttääkö kukaan todella kaikkia vakiovarusteisiin kuuluvia vempaimia ja gizmoja melkein missä tahansa uudessa autossa? Voisimmeko paremmin poistaa sen kaiken, jotta se olisi kuin silloin, kun se oli vain autoa, kuljettajaa ja tietä? Se näyttää olevan muutamien valmistajien, ehkä tunnetuimmin kaikista, Caterhamin toimintatapa.

Colin Chapmanin Lotus 7 ei tarvitse esittelyä. Ikoninen sarjaauto on ollut muodossaan tai muodossaan jo vuodesta 1957, ja Caterham on valmistanut niitä siitä lähtien, kun he ostivat mallioikeudet vuonna 1973.

Mikä on muuttunut sen jälkeen? No, ei paljon, eikä mikään ollenkaan elektronisen velhojen tapa. Mallissani, 360R, meillä ei ole turvatyynyä, ei ABS: tä, ei radiota… ei paljon.

Luotto: Zach Lower (@ZachLower) Caterhamin kautta

Sen sijaan meillä on auto, joka on todella hämmästyttävä ajaa ja jolla on paras moottori, mitä minulla on koskaan ollut ilo käyttää. Sallikaa minun selittää.

2, 0 litran Ford Duratec -moottori on jo pitkään ollut Boy Racing -yhteisön suosikki, mutta se, mitä Caterham on tehnyt sille, ei ansaitse mitään muuta kuin korkeinta kiitosta. On ilahduttavaa alhaisilla kierrosluvuilla, riemuitseen onnellisesti, hiljaisesti ja taloudellisesti, kun harkitsen Pohjois-Kentin maaseudun maljatalojen ohi.

5-nopeuksinen käsivalintainen vaihde on sujuva ja reagoiva, ja siinä on tyydyttävä klunssi, jonka voit molemmat tuntea ja kuulla vaihdettaessa levyjä. Se on rauhallinen ja kerätty toimenpide, jossa vääntömomenttien kauhat valmiustilassa, mikä tarkoittaa, että jopa matkalla neljännellä vaihteella lempeällä 30 mph: lla, voit silti istuttaa jalkasi, jos joudut ohittamaan postimiehen ja moottori reagoi melkein heti piiskaamaan sinut mihin nopeuteen sinun täytyy olla.

Mutta sen hyvänlaatuisen vain popping-to-the-kaupat-lauantaina-iltapäivänä herrasmielisen ulkokuoren alla on se, jota voidaan kuvata vain ehdottomaksi huijaajaksi. Pysyvästä alusta alkaen 360R lentää nopeuteen 60 km / h 4, 8 sekunnissa, Duratecin kääntyessä 7500 rpm: iin, huutaen piki, joka saa Pavarottin punastumaan, ennen kuin pyydät sinua vaihtamaan. Se on housuissa kostuttavaa nopeaa, niin paljon, että yksi matkustaja - moottoripyöräfanaatikko, jolla on useita Mansaaren TT-vyöhihnat vyönsä alla - päästi terrorin nauramaan, kun lähdimme. "Olen ollut Ferrarisissa, Porsches sinä nimit", hän sanoi. "Olen aina pitänyt niitä erittäin tylsinä, mutta se oli todella jännittävää".

Leposin tapauksessani.

Luotto: Zach Lower (@ZachLower) Caterhamin kautta

Suuri moottori tarvitsee suuren alustan, ja myös Caterham on rakentanut sen. Jousitus on riittävän pehmeä, jotta selkäranka ei murtu joka kerta, kun törmää tien halkeamiseen, mutta riittävän jäykkä, että voit tuntea jokaisen liikkeen kääntäessäsi pyörää, jokaisen pienen tien vivahteen, jokaisen mutkan. Ihmisen ja koneen välillä ei ole katkaisua, ja tuntuu siltä, ​​että voisit ajaa tätä autoa suljettuna silmin (älä tee tätä).

Sitten kaikki on siis auto, joka on vaivatta puhdasta. Sillä on mitä se tarvitsee, ja puuttuu mitä ei. Se tarkoittaa, että Caterham voi keskittyä tekemään ajokokemuksesta täydellisen, mikä se on, melkein kaikin tavoin.

Tietysti sillä on puutteita: suurella nopeudella siipipeilit värähtelevät niin paljon, että niistä tulee käytännöllisesti katsoen käyttökelvottomia, sivulta kulkeva pakokaasu on rakkuloita kuumaa, jos sataa, on nyt tapa saada kata, ennen kuin kastat, ja sisään ja ulos on suunnilleen yhtä tyylikäs kuin portaiden liukuminen. Yhdelläkään näistä ei ole merkitystä, koska kun olet menossa, et koskaan halua lopettaa.

Caterham näyttää siltä, ​​minkä nostalgian tulisi olla. Muistutus siitä, kuinka autot olivat, ennen kuin ne saivat suuria ja raskaita ja täynnä loputtomia valikoita ja lyhenteitä, joita et edes tiedä olemassa olevan, puhumattakaan käytöstä. Ajat vain Caterhamilla ja pidät valtavan määrän hauskaa, kun teet sitä.

Luotto: Zach Lower (@ZachLower) Caterhamin kautta

Caterhamin temppu on kuitenkin, että se ei ole ollenkaan nostalgiaa. Se on moderni auto, jossa moderni moottori, modernit jarrut ja moderni jousitus. Teknologia ei ole ongelma, ylimäärä on. Niin kauan olemme tottuneet tekemään kaiken meidän puolestamme, että olemme unohtaneet, millainen ajamisen on todellisuudessa oltava. Joten suosittelen, että otat kädet yhteen, mene ajamaan ja rakastu uudestaan.

Caterham 360R: Yksityiskohdat

  • Hinta : Alkaen £ 30 990 tien päällä (£ 42 650 ajettavana)
  • 0-60mph : 4, 8 sekuntia
  • Teho : 180BHP
  • MPG : Todella "> www.caterhamcars.com


Luokka:
Jason Goodwin: "Haluan nähdä kaupungin, kun se on töissä, ei pelkästään rahamme ottamisen kääntölavalla"
Yorkin hienoin hotelli, huipputekninen kokitoistokoulu ja täydellisen illallisjuhlan salaisuus