Tärkein sisätilatBentley Continental GT -katsaus: 100 vuotta myöhemmin, Bentley tekee edelleen urheiluautojen ja limusiinien hienon hybridi

Bentley Continental GT -katsaus: 100 vuotta myöhemmin, Bentley tekee edelleen urheiluautojen ja limusiinien hienon hybridi

Luotto: Bentley

Viimeisen puolentoista vuosikymmenen aikana Bentley Continental GT: stä on tullut menestynein malli yrityksen historiassa. Kun Crewe-pohjainen yritys saavutti 100-vuotisjuhlaansa, Toby Keel tarkastelee heidän lippulaivamallinsa uusinta iteraatiota.

Walter Owen Bentley ei aikonut alun perin perustaa autoyritystään 100 vuotta sitten. Jos hänellä olisi ollut tiensä, niin WO - kuten hänet aina tiedettiin - olisi ollut vauhdissa kuusi vuotta ennen sitä, pian sen jälkeen, kun oli keksinyt kevyet männät, jotka olivat auttaneet ansaitsemaan hänelle ja hänen autoilleen maineen testauksessa raita Brooklands.

Silti sota, joka pani hänen suunnitelmansa pidätykseen, osoittautui hänelle valtavaksi vauhtia luomalla suuri brittiläinen automerkki, joka edelleen käyttää hänen nimeään tänään. Bentley rekrytoitiin Royal Naval Air Service -yrityksen palvelukseen suunnittelukokemuksensa vuoksi, ja hän jatkoi moottorien luomista uusilla männoillaan, jotka antoivat kriittisen lisäyksen moottorien tehoon ja luotettavuuteen. Monet Sopwith Camels käyttivät BR1-moottoriaan, kun taas myöhemmässä BR2-mallissa voitaisiin käyttää valtavan määrän RAF-koneita vuosia sodan päättymisen jälkeen.

Hänen keskeinen roolinsa yhden sodan menestyneimpien hävittäjälentokoneiden luomisessa ansaitsi hänelle sekä MBE: n että 8000 punnan apurahan, jonka komissio antoi palkinnoista keksijöille - mikä vastaa nykyään yli 400 000 puntaa. Ja näin oli, että vuonna 1919 hänellä oli sekä kokemusta että rahoitusta aloittaakseen pyrkimyksensä tehdä, kuten hän kuvaa, "nopea auto, hyvä auto, luokkansa paras".

Kaikilla uusilla, vuonna 2019 tilatuilla Bentleysillä on satavuoteen liittyvä kosketus - mukaan lukien erityinen konepellin merkki

Sittemmin yritys on nähnyt kaikenlaisia ​​ylä- ja alamäkiä. Se oli lähellä unohtaa suuren laman aikana, sillä Rolls-Royce omisti 70 vuotta ja siitä tuli nyt sukupolvi sitten osa valtavaa Volkswagen-konsernia. WO: n ydinfilosofiaa on kuitenkin aina kunnioitettu: tehtävänä on nyt valmistaa autoja, jotka eivät ole vain nopeita, mutta myös hyviä.

Bentleyn alkuperäinen mannermainen malli, joka julkaistiin vuonna 1952, edustaa tätä lähestymistapaa - ja J. Eason Gibson tarkasteli sitä kyseisessä maassa Country Life -lehdessä. "Tätä autoa ei ole tarkoitettu niille, joiden moottoriajoneuvojen päävaatimukset täyttyvät tavallisella sedanilla", hän kirjoitti. "Se on tarkoitettu pikemminkin nopeaan, pitkän matkan moottoriajoneuvoon mantereen suoremmilla ja liikennettä helpommilla teillä."

Alkuperäinen Bentley Continental maalaiselämässä. © Maaseutu

Gibson jatkoi sanomalla, että "avoimella tiellä auto erottui luokasta itsestään, kaikilla mahdollisilla suorituskykyhaaroilla" ja ihmetteli, että se oli "maailman nopein tuotantosuunta, ja se on kuitenkin yhtä hiljainen kuin keskimääräinen kaupunkikuljetus. '

Ainoa asia, joka hänelle ei pitänyt, oli ajovalot; Testaamalla seuraavaa mallia yhdeksän vuotta myöhemmin, hän oli iloinen siitä, kuinka ne olivat parantuneet: "Hyvät ajovalaisimet ja vaimennettu instrumentin valaistus yhdessä auton yleisten ominaisuuksien kanssa tekevät siitä ihanteellisen auton pitkille matkoille pimeässä." Hauskoja asioita, joita pidämme itsestäänselvyytenä Xenonin aikana.

Neljänkymmenen vuoden kuluttua alkuperäisestä mannermaisesta oli silloin uuden, Continental R: n vuoro, joka ilmestyi Country Life -sarjaan. Ansaitsee rehellisen katsauksen David Tomlinsonilta, joka kuvasi sitä nimellä ”loistava sekoitus vanhanaikaista käsityötä ja modernia tekniikkaa - tyylikäs vielä ei mautonta. '

Bentley Continental R maalaiselämässä vuonna 1992 © Country Life

Mitä enemmän asiat muuttuvat, sitä enemmän ne pysyvät ennallaan. Kaikki nämä sanat voitaisiin kirjoittaa yhtä hyvin uudesta Continental GT: stä, ja juuri niin Bentley haluaa.

Viimeisimmällä autojen lanseeraustapahtumassa viime vuonna oli esillä koko mannermaisten valikoima, joka ulottui vuoteen 1952: he naulasivat reseptinsä vuosikymmeniä sitten, ja ovat ylpeitä siitä. Tosiaankin ylpeä, koska autot ovat nykyään vain parempia kuin koskaan: nopeampia, kevyempiä ja istuimilla, jotka voivat samanaikaisesti lämmittää ja hierontaa takaosaasi.

Uusi Continental GT on kolmas toisto malliin, josta on julkaistu vuonna 2003, ja siitä on tullut mukavasti menestynein auto yrityksen historiassa. Unohda Brexit-hankat: yrityksen jatkuva menestys näyttää varman, ainakin toistaiseksi. (Hyvännäköinen) insinöörien, suunnittelijoiden ja johtajien ryhmä kertoi meille ennen ajo-ohjeita, että Yhdistyneen kuningaskunnan alkuperäinen määrä oli jo loppuunmyyty.

Autossa nouseminen ei ole vaikea ymmärtää miksi. Se on kaikki mitä Bentleyltä voi odottaa: kiillotettu puu, kiiltävät metalli- ja nahkaistuimet, niin kauniisti valmistetut, että et koskaan katso suosikki nojatuoliasi samalla tavalla. Ja se on jo ennen kuin huomaat, että näissä istuimissa on sisäänrakennettu hieronta, "asiat", jotka vaivaavat lannerannealueitasi nopeuttaessasi ylellisellä mukavuudella.

Ja "nopeus" on melkein varmasti mitä teet. Auton moottorina on uusi versio yhtiön kuuluisasta W12-moottorista - ajatelkaa kahta V6: ta vierekkäin -, jotka on suunniteltu ja rakennettu Crewen pääkonttorissa. Sen tuottamat numerot ovat hämmästyttäviä: 626 hevosvoimaa ja 664 lb / ft vääntömomenttia, 0-60 mph 3, 7 sekunnissa. Oikean jalan istuttaminen alas ei tunnu painettavan kaasupoljinta, ennemminkin kuin avaruusraketin käynnistyspainikkeen laukaiseminen. Ei ihme, että Alppien koeajoajan ulkopuolella tiemaksuputkissa oleva chippis naurahti ja heräsi, kun hän kehotti meitä ajamaan varovasti…

Se ei tarkoita, että se olisi nopein auto tiellä. Samassa hintaluokassa voit tietenkin mennä Honda NSX: lle ja olla puoli sekuntia nopeampi 60 mph: iin, kun taas Ferrarin naurettavaksi nimetty 812 Superfast murtaa kyseisen taikuusnumeron alle kolmessa sekunnissa. Honda vie sinut jopa pisteestä A pisteeseen B hajottamatta tai pudotettaessa paloiksi; Ferrari saattaa, mutta ei myöskään ehkä.

Se, mitä kumpikaan auto ei tee, on kuitenkin vispilä ja hellittää sinua autuaan ylellisyyden tilassa. Continent GT: n kriittinen myyntikohta on, että ainakin kaikille, jotka eivät ole ammattimaista kilpa-kuljettajaa, se on täsmälleen yhtä nopea kuin muut superkärryt, ja tarjoaa samalla todellista ylellisyyttä. Se on autoteollisuuden vastineeksi kauniisti kauniille maalaistalolle, joka on täynnä vanhan koulun luonnetta, mutta siinä on katto, joka ei vuoda, lämmitys, joka todella toimii, ja huippuluokan äänijärjestelmä, joka on piilotettu stukkikattojen ja tammikattojen taakse. palkit.

Se on myös uskomattoman helppo ajaa - ei aina niin superautoissa. Piiskaat pyöreät kulmat hätkähdyttävällä tavalla ja nautit 12-sylinterisestä ääniraidasta haluamallasi tavalla, mutta liukuvat ympäri autuaan mukavuuden ja rentouttavan rauhan, kun haluat enemmän sedateista ajaa kotiin.

Itse asiassa Bentley on niin vakava, että tekee autosta kookonin maailmalta, että heillä on jopa pyörivä kojelaudanäyttö: painikkeen painalluksella voit kääntää satnav-näytön takaisin kojelautaan korvaamalla sen joko analogisilla valitsimilla tai kiillotetulla pähkinällä . Se on hieno ripaus digitaalista detoxia antaaksesi puhtaamman, vähemmän häiritsevän ja nautinnollisemman matkan.

Ja luota minuun: automatkat ovat harvoin olleet niin nautinnollisia. Zip ikkunat alas ja räjäytä GT tunnelin läpi, ja moottorin karja värisee sisäelimiesi läpi kuin ikään kuin olisit lentämässä Sopwith-kamelia. Mutta pop lapset takana ja voit ajaa onnellisesti Skotlantiin päivässä rikkomatta hikeä, ja päästä ulos toisesta päästä kuin jos olisit ajaa S-luokan Mercedesessä. Unohda ne autot, joissa on sekä sähkö- että bensiinimoottorit: Bentley on alkuperäinen hybridi, yhtä suuret osat limusiini ja urheiluauto.

Mikään nykyinen Bentley-kuljettaja ei tietysti ole yllättynyt kuullessani tätä. 100 vuotta yrityksen perustamisen jälkeen on yhä selvää sen paikasta maailmassa, sen tuottamista autoista ja syistä, miksi ne tekevät. Ja niin kauan kuin niin on, on syytä uskoa, että Bentley on noin 100 vuotta.

Bentley Continental GT alkaa noin 160 000 puntaa - lisätietoja osoitteessa www.bentleymotors.com/continental

Bentley tekee sisätiloista haluamallasi tavalla, joten tämän sisustuskuvan näyttämiseen ei juurikaan ole merkitystä. Silti täällä se on joka tapauksessa - nauti.


Luokka:
Art Deco -keittiöt: Kuinka ripaus 1920-luvun glamouria ja viivaa voi nostaa eniten käytettyä huoneesi
Kohteliaasti symmetrinen 1700-luvun Cotswolds-talo, joka on saman perheen omistuksessa yli 100 vuotta