Tärkein sisätilatBentley Continental GT Cabriolet -arvostelu: Voimaa ja mukavuutta täydellisessä harmoniassa

Bentley Continental GT Cabriolet -arvostelu: Voimaa ja mukavuutta täydellisessä harmoniassa

Luotto: Stuart Hinta

Tyylikäs, mutta mutkikas kuin paljain nivelkivääri, Bentleyn uusi Continental GT Cabriolet on sekä liukas että karu, sanoo James Fisher.

Avoautot eivät usein tee sitä minulle. Ne ovat raskaita, koska runkoa on vahvistettava kovan katon puuttuessa, ja myös muotoilu kärsii, koska sen katon on taitettava jonnekin.

Ymmärrän ulkoilun ajamisen iloa, koska äänet, hajut ja raikas ilma ovat kaikki tuntemuksia, jotka tekevät moottoroinnista äärettömän kestävän. Englannissa nämä tuntemukset eivät kuitenkaan ole tärkeämpiä kuin väistämätöntä keuhkokuumetta, jonka sadat vuoden 360 päivänä.

En kuitenkaan ole Englannissa, ja vuoden 2019 Bentley Continental GT Cabriolet (GTC) ei ole normaali vaihtovelkakirja. Sait ansaani, lukija. Sinä putoit sisään.

Kun näin ensimmäisen kerran GTC: tä, Marbella-klubin juomavastaanotossa, auto viettää uima-altaan vieressä. Minussa oleva lapsi - kaikissa autoilutoimittajien sisällä - pyytää melkein Keith Moon -tyyppiä hyppäämään ja lähettämään sen syvään päähän. Tämä on kuitenkin vuosi 2019, ja sellaisista asioista on olemassa sääntöjä.

Se näyttää hyvältä. Se on Bentley sen ytimeen, täynnä eleganssia ja vaivatonta ritarillisuutta, mutta se on myös lihaksikas, kuten East Endin paljain nivelkivääri, joka vie isoäitinsä kirkkoon ja takaisin joka sunnuntai. Se on Daniel Craig Casino Royalessa - se puristaa päänsä kylpyhuoneen pesualtaan läpi, jos olet töykeä tarjoilijan suhteen, mutta se tekee sen, kun hänellä on musta solmio.

"Sisustus on paljon mukavampaa kuin taloni, puhumattakaan vanhempieni talosta - ja he lähettivät viisi lasta julkiseen kouluun ja maistaa."

Yläosa alaspäin, sanoisin, että GTC näyttää vielä paremmalta kuin kupee. Täällä työskentelee fiksu tekniikka, koska katto näyttää olevan suunnitellut kuka tahansa, joka teki Tardiksen, katoamalla niin pieneen tilaan, että se kerjää uskoa. Tämän ansiosta auton sirojen linjojen virtaus tapahtuu ilman tuhoamista pelätyssä ”kyssässä”, joka ruttaa niin monia kilpailijoita. Kun puhuin Bentleyn toimitusjohtajan Adrian Hallmarkin kanssa, hän sanoi, että oli vain yksi kulma, josta auto ei näyttänyt taikuudelta.

Hän ei kertonut minulle missä tämä oli ja 24 tunnin etsimisen jälkeen en löytänyt sitä.

Sisustus on paljon mukavampaa kuin taloni, puhumattakaan vanhempieni talosta - ja he lähettivät viisi lasta julkiseen kouluun ja maistaa. Pähkinäpähkinäpuut koristavat kaikkea ja timanttien avulla ommellut nahkaistuimet näyttävät ikään kuin kuuluisivat Valkoiseen eikä tien päälle.

Jokaisessa 'timantissa' on 726 silmukkaa, mikä on tarkalleen 726 enemmän silmukkaa kuin olen koskaan ommelnut elämässäni. Huomio yksityiskohtiin kaikessa ja kaikkialla on hämmästyttävää ja osoittaa sosiopaattista. Ajovalot ovat kristallileikattuja, kuten tumblerit, jotka isäsi juo viskistään pois, ja ovat niin kirkkaita, että he voivat nähdä tulevaisuuden.

Ovenkahvat, ohjauspyörä ja keskikonsoli tuntevat kaikki olevansa erinomaisia ​​ja kalliita (koska ne ovat), ja auto tekisi enemmän kuin miellyttävän tutkimuksen, josta karkaa, kun lapset kertovat miksi he äänestävät Jeremy Corbynin puolesta . Auto on kuitenkin ajamista varten ja myös GTC on siihen erittäin hyvä.

Kun syötät, auto antaa sinulle turvavyön samalla tavalla kuin pariisilainen tarjoilija antaa sinulle takkisi, kun et ole kallistettu tarpeeksi ankarasti. Se on vain yksi monista pienistä apuvälineistä, jotka muodostavat paljon nautinnollisemman kokonaisuuden.

Gadgeteja ja gizmoja on runsaasti riippumatta siitä, onko kaista-apujärjestelmä moottoritieltä maileihin syömistä epätoivoisen helppo tehtävä vai ilmahuivi, joka pitää kaulan ja pään paistoisena, kun rypyt maaseudulla.

"Ainoa asia, joka puuttuu sisätiloista, on tukipoltin ja sylissäsi oleva labradori"

Vaikuttavinta on kuitenkin digitaalinen näyttö, joka napin painalluksella kääntyy analogiseksi konsoliksi kompassin, lämpömittarin ja kronometrin avulla. Se on 'digitaalinen detox', useat Bentley-minionit kertovat minulle iloisesti. "Sen avulla voit keskittyä vain ajamiseen." Se on onnea, koska meillä oli 275 mailia Andalusian maaseutua läpi ennen kuin pääsimme määränpäähän Sevillaan.

GTC on raskas - 2, 8 tonnia raskasta -, mutta runkoon infusoidun tekniikan suuren määrän ja sitä käyttävän 6, 0 litran W12-hirviön seurauksena se tuntuu yhtä ketterältä kuin Muhammad Ali. Se on tekniikan ihme; auto on aina hallinnassa, mikä on syvästi rauhoittavaa, jos et ole kuten minä, en ole Formula 1-kuljettaja. Sen avulla voit hyökätä nurkkaan tahdissa luottaen tietoon, että jos virhe tehdään, Big Brother tarkkailee sinua ja pelastaa sinut mielellään ennen katastrofilakkoja.

Keskikonsolin valitsimen avulla voit valita haluamasi Bentleyn. Mukavuustila muuttaa siitä veneen, joka kulkee oliivitarhasta oliivitarhaan niin mukavasti ja kerättynä rauhallisena, että tunnet sisäpuolelta puuttuvan ainoan puutörppipolttimen ja sylissäsi olevan labradorin.

Urheilutila on Hyde mukauttaa Jekyll, vapauttaen kaiken voiman, jäykistämällä jousituksen ja kääntämällä tämän suuren matkanjärjestäjän nelikulmaiseksi pyöräksi, joka nuolet tien varrella ja kulmien läpi. Se tekee autosta ihanteellisen monipuolisen, jolloin kuljettaja mitä he haluavat, kun he haluavat sen ja kaikki dekadentti mukavuus.

Sata vuotta sitten Walter Owen Bentley perusti samannimisen yrityksen. Saapuessamme Sevillaan yllättäen virkistyksenä koko päivän ajon jälkeen, hevonen ja ansa vetävät rinnalleen lauttamalla huvitun turistiryhmän tämän maurien kaupungin läpi Etelä-Espanjassa. Heidän kameransa napsautuvat poispäin, ja kun valo muuttuu vihreäksi, Bentleyn pauhu saa heidät hiukan hiukan.

Hevoset eivät kuitenkaan välkky - ne reagoivat itseluottavuuteen ja rauhaan ja Bentleyssä he näkevät nämä piirteet vaistomaisesti. Niin sinäkin.

Tiellä

Bentley Continental GT Cabriolet

  • Hinnat alkaen : £ 175k (£ 221 175 ajettaessa)
  • Teho: 626 hevosvoimaa
  • 0–60 mph : 3, 7 sekuntia
  • Huippunopeus : 207 km / h
  • Yhdistetty polttoaineenkulutus, ikään kuin kukaan todella välittäisi tällaisista asioista tällaisessa autossa: 20, 2mpg


Luokka:
Matthew Parris hänen laamoissaan: "He ovat kiinnostuneita kaikesta, mitä ihmiset tekevät"
'Kaupunkiasukkaiden' ikä: Alentajat, jotka ovat menossa takaisin kaupunkiin sen sijaan, että jäävät takaisin mökille