Tärkein sisätilatAudi A6 Avant -arvostelu: Evoluution sijasta, ei vallankumouksen takia, ja mitä parempaa sille

Audi A6 Avant -arvostelu: Evoluution sijasta, ei vallankumouksen takia, ja mitä parempaa sille

Luotto: Audi

Audin A6 on ollut monien vuosien ajan luokiteltuimpia autoja tiellä, ja uusi versio rakentuu melkein kaikkea hyvää viimeisimmästä versiosta. Näiden pakoputkien lisäksi, sanoo Charles Rangeley-Wilson.

Ajattoman komea, uusi Audi A6 on yhtä tyylikäs kuin edeltäjänsä ja näyttää silti hyvältä kymmenen vuoden kuluttua. Audit ovat ikää hyvin, jota mikään muista isoista valmistajista, mukaan lukien BMW ja Mercedes, eivät ole naulaneet aivan niin johdonmukaisesti vuosien varrella. Tietenkin, monet vanhat merkit ja jotkut mehiläishoitajat näyttävät fantastiselta, melkein ilman kilpailijaa vuonna 1955 SL. Harvoin Audi on niin erikoinen.

Kuitenkin harvoin ne ovat ruma, joko. Voit valita melkein minkä tahansa mallin, mutta jotain vuoden 1991 S2: sta näyttää hyvältä edelleen. Ei pudota kuollut upea, vain ajattoman komea. Kuten Sean Connery. Alkuperäinen maantie on täsmälleen sama - edelleen tyylikäs noin 20 vuotta.

Olen usein miettinyt, kuinka Audi-suunnittelijat hallitsevat tämän, kun muut markiitit rakentavat autoja, jotka ovat menestyneitä olemaan liian futuristisia käynnistettäessä ja järjettömästi vanhentuneita viisi minuuttia myöhemmin. Tietysti se johtuu siitä, että mikään päivämäärä ei ole kuin jonkun tulevaisuuden visio, mutta Audi näyttää löytäneen esteettisen uran, joka ylittää jatkuvasti lyhytaikaisen futurismin ansaan.

Näin ollen valtavan kauhistutuksena löysin Norfolkin ajotielleni toimitetun muuten erittäin komean uuden A6 Avant -laitteen takana kaksi vääriä, muovisia poistoaukkoja, joissa pienet pienet herne-ampujat olivat piilossa kaukana sisäpuolella. Hyvät Audi-suunnittelijat, mitä helvettiä olet ajatellut ">

Onneksi muu auto on upeaa, vaikka - tai luultavasti siksi - se on väärennetty evoluution sijasta. Viimeisessä komeassa, mukavassa ja hienostuneessa A6-tavaratilassa ei ollut paljon vikaa. Lukuun ottamatta kenties sen D-luokan suorituskykyä aiheesta "voitko saada golfmailoja sivuttain tavaratilan yli?" testi, vanhan mieheni perimmäinen moottoritutkimus. Audi-kuljettajat eivät selvästikään välitä kaupasta vähällä tavaratilalla tyylin vuoksi, koska tämä on koko koneen muuttumaton osa: 565 litraa korvaa 565 litraa.

Edessä, se on kaksi tai kolme litraa ja vaikka olen lukenut erittäin hyviä asioita 40 TDI: n kahden litran nelipotista (sana tämä moottori on sileä, hiljainen ja avain), Audi lähetti minulle Top Gun -version, joka kolmen litran V6 ja 286 erittäin energisiä hevosia ja monia tektonisia vääntömomentteja. Et halua suorituskykyä, lupaan sinulle sen.

Muita huippuluokan velhoja ovat sellaisia ​​jännittäviä leluja kuin ”dynaaminen” kaikkien pyörien ohjaus ja mukautuva ilmajousitus: neljä mahtavaa lisäosaa, jotka epäilemättä terävöittävät käsittelyä ja tarjoavat hyödyllisen tason itsetasoittautumisessa, jos kultaharkot ovat tavallisia lastia. Muutoin à la carte -jousituksen liike-lounasvaihtoehto - perinteiset jouset, mukautuvat vaimentimet - on erittäin hyvä kokoonpano.

Audit ovat sisäpuolella aina hienoja: uusi A6 on hyödyllisemmin tilavampi kuin viimeinen matkustamossa ja muuten yhtä mukava, yhtä hienostunut ja miellyttävä paikka poissa pitkiä moottorituntia. Edellyttäen, että pidät silmäsi tiellä.

Valitettavasti A6: sta on tullut maukas kosketusnäytöllä, joten se on muotin vaikeuttama työtä. Valinta- ja painikkeistoiminnon menettäminen on virhe, ainakin anttiuvian mielestä, osittain siksi, että kyseinen järjestelmä oli tiellä paras. Säästä rahaa pyöräohjauksessa ja kuluta se teknologiapakettiin, joka tunnistaa äänikomennot ja antaa sinun katsoa minne olet menossa.

Jos teet niin, uusi A6 tarjoaa tasaisen, stressitöntä ajamista, jossa on suunniteltu ja ennakoitavissa oleva käsittely. Kaiken kaikkiaan suuri joukko asteittaisia ​​parannuksia lisää toiseen erinomaiseen, kaiken kaikkiaan perheautoon, joka näyttää silti älykkäältä 10 vuoden kuluttua. Paitsi nuo pakoputket.

Tiellä - Audi Avant A6

Hinnat alkaen : 41 475 € (71 810 kruunua 50TDI V6 Quattro -versiossa)

Yhdistetty polttoaineenkulutus : 48, 7mpg

Teho : 286 hevosvoimaa

0–60 mph : 5, 7 sekuntia

Huippunopeus : 155mph


Luokka:
Kartanon sisällä, jossa John Lennon asui Beatlesin maineen huipulla
Kiipeily Ben Stack: Täydellinen kartiomainen vuori, jonka polut koristavat sinibellit, violetit ja orkideat